Festøya ferjekai

I juni og august ble Festøya og Solavågen levert fra polske Remontowa Shipbuilding til Norled AS. Ferjene er verftets bnr. B/1 og B/2. Designet er fra LMG Marin AS.

De to nye ferjene til Norled har dieselelektrisk hybriddrift.

Under normal drift benyttes det kun elektrisk kraft, hentet fra de to batteripakkene om bord. Batteriene lades ved landanlegg når ferjene ligger til kai. I utgangspunktet er dieselgeneratorsettet (som går på biodiesel), kun ment til nødbruk.

Festøya-solavågen rutetider norled

Man kan også bruke hybridsystemet i “peak shaving mode”, der batteridriften tar seg av effekttoppene.

FIRE HYBRIDFERJER
Det var i Norled bestilte fire ferjer fra polske Remontowa. Alle har samme hybridfremdrift, og bygges etter LMGDEH-designet utviklet av LMG Marin.

To skal til sambandet Mannheller–Fodnes (leveres senere i år) og to til Festøya–Solavågen. Den største forskjellen mellom ferjene for de to sambandene, ligger i at ferjene for Mannheller–Fodnes skal trafikkere et noe kortere samband, der